高壓燃油泵和柴油濾清器是柴油發(fā)電機組系統(tǒng)中精密的兩個關鍵部件。
高壓燃油泵中的柱塞和套筒偶件組是高壓燃油泵的核心（其結構類似醫(yī)藥上打針的針筒）。柱塞在機械裝置的驅動下，不斷地在套筒內作往復運動，把燃油不斷地壓出去，通過高壓燃油管道送往柴油濾清器。送往噴油器的燃油往往要求達到幾十兆帕（不同型號的柴油機，設計要求的燃油壓力會有不同），為保證輸出燃油的高壓，柱塞和套筒間的間隙必須做得非常小（僅幾個微米）。

   柴油濾清器中的針閥偶件，是柴油機燃油系統(tǒng)中的另一付精密的關鍵部件。柴油機對針閥的要求是在燃油達到開啟壓力前能夠關閉嚴密，不允許有絲毫滲漏；一旦達到開啟壓力時，針閥必須立即打開，讓高壓燃油迅速形成霧化狀態(tài)噴入氣缸燃燒室；噴油后燃油壓力被釋放，針閥恢復關閉。為了保證針閥能夠靈活且可靠地打開和關閉，對針閥體和針閥芯之間的同心度、配合間隙都有非常高的要求。其間隙也是幾個微米。
濾清器——在一個系統(tǒng)中，用一種多孔的介質將液體或氣體中的固體微粒除去，稱作過濾，為完成這樣的使命采用的附件稱為濾清器。   
                                
  濾清器包括有空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器，統(tǒng)稱為三濾。
A、廣泛用于內燃機設備， 
      發(fā)電機組、工程機械
按照發(fā)電機組濾清器的用途分類：
1、機油濾清器（機油格）用于過濾機油；
2、空氣濾清器（空氣格、風格）用于過濾內燃機燃燒用的空氣；
3、燃油濾清器用于過濾內燃機中燃燒用的柴油或汽油；

機油濾清器的作用是過濾發(fā)動機中的金屬碎屑、機油中的各種雜質，防止機油劣化、避免引擎運動部的磨損；另外當機油濾清器阻塞時，讓機油適當流出，確保油壓正常。
    機油濾清器一般要求5000公里更換一次，才能達到佳使用效果。
（1） 維持性能的品質條件：
          A、過濾性能度高（過濾效率）；
          B、壓力損失率低；C、壽命長（捕捉量大）
（2）具有耐久性、合理性的品質條件：
          A、耐壓性、耐振動性、耐久性高，不會滲漏油；
          B、耐低溫性（-40℃）、耐高溫性（+140℃）、
        優(yōu)質的濾紙、接著劑和橡膠等不會熔化，而且
        決不會出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象；
          C、裝卸簡單輕巧。 

由于柴油機的燃油系統(tǒng)中有這些高精密部件的存在，所以對柴油的清潔程度要求非常高。柴油中不允許混有顆粒狀的雜質。一旦柴油中混有的雜質進入這些精密的偶件，輕則加快偶件的磨損；重則使偶件的滑動面發(fā)生拉線、咬死。即刻停機。所以，柴油在進入高壓油泵前，必須經過柴油濾清器，把柴油中可能的雜質和顆粒物過濾掉，以免損傷這些精密的零部件。
在比較完善的柴油供給系統(tǒng)中，會通過粗濾器和細濾器對柴油進行兩級過濾。（有的細濾器內部還裝有磁鐵，以過濾掉柴油中細小的鐵磁物質）
總之，柴油發(fā)電機組中設置柴油濾清器的目的就是為了保證進入柴油機中柴油的清潔，保證柴油機中精密零部件能可靠工作，保證機組的正常運行。（http://www.naturalscolachel.com）